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中鐵設計鄭州院消息：2022年3月24日-25日，由中鐵設計鄭州院承擔的湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線可行性研究順利通過評審。評審會由國鐵集團鑒定中心組織，受疫情影響，以網(wǎng)絡視頻會議的形式召開。

評審會上，國鐵集團鑒定中心各位專家與地方政府、各相關(guān)單位進行了充分討論，總體認可可研文件的編制水平，同意本項目運量預測、線路走向、車站分布及各項主要技術(shù)標準，同時也提出了中肯的優(yōu)化修改意見，為下一步可研鑒修工作明確了方向。

湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線是鄭州院近年來在湛江地區(qū)承擔的規(guī)模較大的鐵路專用線項目。項目位于湛江市霞山區(qū)和麻章區(qū)，是服務于寶滿港區(qū)及后方臨港工業(yè)園的鐵路專用線，是打通寶滿港區(qū)鐵水聯(lián)運“最后一公里”、發(fā)展湛江市臨港產(chǎn)業(yè)的重要基礎(chǔ)設施。

湛江寶滿港區(qū)鐵路專用線由東海島鐵路湖光站接軌引出，正線全長14.772km，全線共涉及車站3座，其中接軌站1座為湖光站，新建站1座為寶滿站，預留站1座為臨海站。全線橋梁11.36km，占線路總長76.9%，其中橋梁跨海段長4.005km。項目估算總額15.08億元。

自項目中標以來，中鐵設計集團公司各級領(lǐng)導深入項目、傾心指導；項目組成員眾志成城、不畏艱苦，經(jīng)歷了沿線調(diào)研踏勘、初測、征求各方意見、可研初稿評審等環(huán)節(jié)，最終于2022年2月編制完成可行性研究（送審稿）文件。

寶滿港區(qū)鐵路專用線可研評審會的順利召開，標志著湛江市疏港鐵路建設進入了新階段，開啟了打通湛江港寶滿港區(qū)鐵水聯(lián)運“最后一公里”的新篇章，也為2022年本項目開工建設鋪平了道路。

關(guān)鍵詞： 鐵路專用線 可行性研究 鋪平了道路