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2021年，蔚來(lái)、小鵬、理想造車新勢(shì)力三兄弟，在交付量上你追我趕，從最初的蔚來(lái)一枝獨(dú)秀到三足鼎立，再到理想“掉隊(duì)”，外界對(duì)新勢(shì)力車企競(jìng)爭(zhēng)格局的演變爭(zhēng)議不斷。3月28日，這三家車企均已交出2021年年報(bào)成績(jī)單，今天思維播報(bào)梳理了它們的年報(bào)信息，對(duì)比主要業(yè)績(jī)指標(biāo)，供投資者參考。

2021年，蔚來(lái)營(yíng)收、研發(fā)投入排名最高，分別為361.4億元、45.9億元，其整車毛利率、全年累計(jì)交付排名第二;小鵬賣車最多，全年累計(jì)交付9.8萬(wàn)輛，但營(yíng)收、凈利潤(rùn)和整車毛利率均排名第三;在銷售價(jià)格上，小鵬汽車最為親民，均價(jià)在20萬(wàn)元左右。

理想拓展渠道最瘋狂，管理費(fèi)用由2020年的11.2億元增加到34.9億元，同比增長(zhǎng)212%。盈利依然是擺在三家車企面前的難題。理想凈虧損3.2億元，為其中最少，蔚來(lái)和小鵬分別虧損48.6億元和40.2億元。實(shí)際上，理想在2021年四季度已經(jīng)實(shí)現(xiàn)單季盈利，這是其2020年上市以來(lái)，第二次實(shí)現(xiàn)單季盈利。從這點(diǎn)看，理想汽車距離全年盈利的距離最近。

總結(jié)而言，2021年，蔚來(lái)營(yíng)收最高，小鵬賣車最多，理想虧損額最少。對(duì)于新能源車的發(fā)展前景，華泰證券表示，汽車電動(dòng)化作為實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成為未來(lái)十年的確定性趨勢(shì)，行業(yè)爆發(fā)格局已經(jīng)形成。未來(lái)，汽車智能化是電動(dòng)化之后的下一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)高地，軟件定義汽車將成為主導(dǎo)，數(shù)據(jù)對(duì)車企的重要性將大幅提高，如果車企無(wú)法掌握數(shù)據(jù)，將可能淪為代工廠。三個(gè)企業(yè)誰(shuí)能率先實(shí)現(xiàn)汽車智能化?思維播報(bào)將持續(xù)關(guān)注。

關(guān)鍵詞： 新勢(shì)力車企 小鵬汽車 新能源車 汽車電動(dòng)化