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2022 年初，維特根中國推出了在廊坊制造的新一代悍馬單鋼輪壓路機(jī)HC系列，包括 HC 208 D、HC 228 D、HC 268 D 等 9 款機(jī)型配置，重量等級分別為 20噸、22噸或26噸。這些單鋼輪壓路機(jī)都裝備了強(qiáng)勁的 154 kW 的發(fā)動機(jī)以及 Hammtronic 電子控制系統(tǒng)，具有強(qiáng)勁高效、智能操控的卓越性能，可廣泛應(yīng)用于土壤穩(wěn)定、土方工程以及大厚度水穩(wěn)層等不同材料的壓實(shí)施工。

說到“強(qiáng)勁”二字，絕非虛言。HC系列全液壓單鋼輪系列是在中國市場上久經(jīng)考驗(yàn)的300系列的全面升級版。300系列中 22 噸的機(jī)型就已經(jīng)可以和福格勒超級 1880 L 搭配完成 50 公分的大厚度水穩(wěn)攤鋪壓實(shí)作業(yè)(點(diǎn)擊往期鏈接可了解項(xiàng)目詳情)，而新一代單鋼輪壓路機(jī)其壓實(shí)能力之強(qiáng)就可想而知。

重量分配實(shí)現(xiàn)黃金比例

事實(shí)上，HC系列單鋼輪壓路機(jī)單從機(jī)身重量，或者發(fā)動機(jī)功率方面來看，在市場上的單鋼輪設(shè)備中并不算非常亮眼，但是悍馬品牌憑借在壓實(shí)領(lǐng)域的技術(shù)積累，和機(jī)器設(shè)計(jì)綜合性能的不斷優(yōu)化，為HC系列單鋼輪壓路機(jī)實(shí)現(xiàn)了理想的重量分配。

以雙驅(qū)機(jī)型 HC 268 D 為例，用于壓實(shí)作業(yè)的前驅(qū)部分的重量占整個機(jī)器的比例達(dá)到了驚人的65%，也就是前后橋的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)了接近2：1的理想比例。前驅(qū)的重量占比越高，也就是整個機(jī)身重量用于實(shí)際壓實(shí)作業(yè)的有效部分越高。HC 268 D 可以有效壓實(shí)厚達(dá) 50 cm的水穩(wěn)層或穩(wěn)定土層，最大厚度 60 cm的混合型土壤基層。這也就是HC系列可以在施工中如此強(qiáng)勁，不懼大厚度壓實(shí)任務(wù)的根源之一!

小維有話說

最近油價又漲了，柴油價格已進(jìn)入 8 元時代!HC系列通過理想的前后橋重量分配，也實(shí)現(xiàn)了整個機(jī)身重量的優(yōu)化。畢竟在能實(shí)現(xiàn)同等壓實(shí)性能的情況下，機(jī)身重量越小，設(shè)備運(yùn)行時的油耗水平就能越低。

而且HC系列還裝配有 Hammtronic 智能壓實(shí)電子控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能發(fā)動機(jī)負(fù)載管理，智能行走管理等系列功能，實(shí)現(xiàn)了壓實(shí)效率與燃油消耗的理想平衡。對于注重施工品質(zhì)的施工企業(yè)而言，既能保證施工效率和作業(yè)安全，還能節(jié)省燃油成本。

關(guān)鍵詞： 機(jī)身重量 電子控制系統(tǒng) 土方工程